与酒店品牌合作!云顶发布新规格邮轮

云顶集团日前宣布将建造一系列新型中等规格邮轮,而这批船只将会被某全球酒店集团长期包船运作,云顶计划将这批建造订单交由自己旗下独资船厂MV Werften建造,由于该项目,德国MV船厂旗下三个船坞将在2024年前满负荷运营。

目前德国MV正在建造云顶集团旗下品牌星梦邮轮两艘寰宇梦大型邮轮,其中第一艘将在2021年交付并投入运营,日前在第二艘寰宇梦邮轮新建钢板切割仪式上,云顶集团主席透露了有关全新Universal级邮轮的情况。

德国MV船厂首席执行官Peter Fetten也表示,“星梦邮轮寰宇级船只将会是德国造船历史上建造的最大船只,在完成这两艘庞然大物之后,我们将会把我们的经验和精力转移到全新的Universal级船只上。”

星梦邮轮寰宇级邮轮(20.8万吨)在硬件规格上略小于目前排名第一的皇家加勒比绿洲级邮轮(23万吨),但是在可承载人数上却可以达到上限9000人,这个数字相对于目前行业正在运营或在建新船都有过之无不及。

全新的Universal级邮轮在整体规格上更小,9万吨可承载2000名乘客,采用LNG液化天然气动力驱动,在室内设计上则将提供更加宽敞的空间结构设计风格。

随着全球邮轮行业的蓬勃发展,对于新船的需求量已经超过现有船厂的建造能力,这无疑在准入标准上加上了新的门槛,希望进入这个行业的玩家遇到了很难解决的挑战。通过非邮轮建造船厂进行新船建造的路线似乎也出现了喜忧参半的情况,例如丽思卡尔顿在西班牙Hijos船厂订购了三艘规格更小的豪华船只,但整个过程一直面临延期交付与成本上涨的困扰,目前新船首航日期已经延期。

与行业竞争对手不同,云顶集团拥有自己的船厂。2016年3月,云顶宣布将北欧船厂在Wismar、Rostock和Stralsund的三个船坞整合成立MV Werften船厂,随着星梦邮轮寰宇梦级新船的建造开始,MV船厂的员工数量倍增,云顶也向船厂追加了3亿美元资金用以升级设备,早先北欧船厂拥有客货滚装船设计、建造经验,但并不拥有邮轮建造经验,而云顶则将自己所拥有的不来梅港的Lloyd Werft公司并入其中,这家公司拥有邮轮维修和游艇建造经验。

虾叔叔

一只关注邮轮行业的虾

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