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歌诗达邮轮船队第一艘采用LNG液化天然气动力驱动的邮轮歌诗达翡翠号日前在巴塞罗那港顺利完成了自己的首次LNG燃料添加，这也是这艘歌诗达新旗舰船只的第一个里程碑时刻。此次LNG液化天然气添加完成可支持这艘承载5224名旅客的庞然大物航行至少两周时间。

歌诗达邮轮今天在德国迈尔旗下位于芬兰Turku的船坞正式接收建造完成的歌诗达邮轮Smeralda号，这也是歌诗达邮轮船队第一艘采用LNG液化天然气动力的邮轮。完成交付仪式的歌诗达邮轮Smeralda号将在当地时间12月6日离开芬兰Turku船坞，前往地中海与旅业同仁进行现场活动。

歌诗达邮轮日前与欧洲知名客运公司FlixBus共同宣布达成合作关系，未来歌诗达邮轮乘客将可以在预定中直接预定aFlixBus接驳服务，该项服务可以实现从欧洲多个目的地城市直达或转乘至歌诗达邮轮指定出发码头。此次合作意味着歌诗达邮轮核心出发港口与欧洲上千个FlixBus站点的直接连通。

又是一艘专门为中国市场量身定制的庞然大物，经历了近两年的市场低迷和运力下调之后，中国邮轮市场的复苏迹象从船公司的动作就能看出。今天早些时候，歌诗达邮轮旗下新船佛罗伦萨号(Costa Firenze)在意大利芬坎蒂尼船厂的船坞中正式浮起，这意味着这艘邮轮的外观建造已经基本完成。

在世界粮食日当天，歌诗达邮轮宣布将继续加强其对于食物浪费管控的承诺，通过之前确定的“4GoodFood”计划，歌诗达邮轮的目标是在2020年将食物浪费减少一半，这个目标比联合国制定的防止浪费规划目标提前了10年。

歌诗达邮轮船队中的新旗舰船，也是该品牌第一艘采用LNG液化天然气动力驱动的新船，歌诗达Smeralda号日前离开承建这艘邮轮的迈尔船厂，正式开启第一次海试。

歌诗达邮轮旗下新里维埃拉号neoRiviera将于10月30日进入热那亚San Giorgio船厂的干船坞，待到11月28日离开船坞时，这艘原先属于歌诗达旗下的邮轮将被彻底改造成为AIDAmira号并加入AIDA船队运营。整个改造预计耗资5500万美元，历时1个半月完工。

歌诗达邮轮日前宣布了其最新的地中海船队部署计划，该计划中不仅调整了歌诗达邮轮品牌在地中海的部署计划，同时也披露了旗下最新佛罗伦萨号进入中国市场的时间有所提前。

作为嘉年华集团旗下的重要品牌，歌诗达邮轮近年来在新船建造方面一直保持高速度，继新旗舰Smeralda号之后，第二艘巨舰Toscana号（托斯卡纳）也于日前开始建造。

在威尼斯号尚未开启中国市场运营之前，歌诗达邮轮就公布了2020年为中国市场设计的另一艘新船，这艘计划于2020年10月建成并交付使用的新船将会被命名为“佛罗伦萨”号，作为威尼斯号的姐妹船，这艘新船未来也将前往中国市场运营。即日起，歌诗达佛罗伦萨号船票预定工作正式开启。