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昔日诺唯真宣布旗下喜悦号离开中国市场的时候留下了个“尾巴”，就是在2020年旗下另一艘精神号Spirit将返回中国市场运营，而近期诺唯真官方正式宣布：取消这艘邮轮在2020年的亚洲运营计划，这也就意味着诺唯真品牌彻底和中国乃至亚洲市场分开。

诺唯真太阳号Norwegian Sun日前在巴哈马自由港航行时，出现乘客落水事件，船上船员第一时间反应实现成功救援。该航次是一个5晚巴哈马航次，根据船上乘客所拍摄的视频显示，一位女性乘客翻越甲板栏杆落入水中，船上船员立刻反应展开救援，大约20分钟后成功完成救援。

从2020年1月1日起，诺唯真游轮船队所有船只将不再为船上乘客提供任何形式的塑料瓶装水，这也是整个邮轮行业中第一个实现“消灭”塑装水的邮轮品牌。与JUST Good, Inc的合作全面加速了诺唯真船队的灭塑进度，这家公司将会为诺唯真提供新型纸壳包装的拼装水。

诺唯真邮轮旗下最后一艘Breakaway Plus级巨型邮轮Encore安可号日前正式浮出水面，并驶离其建造框架车间，目前停泊在德国迈尔船厂建造码头中，准备十月的正式交付。

将诺唯真喜悦号调离中国市场的决定在整个亚洲邮轮市场引起了广泛关注，在2019年第二季度财报电话会议上，诺唯真控股表示这一决定已被证明是成功和明智的。

诺唯真游轮旗下新船Encore安可号日前在船厂完成了其船身彩绘工作，标志性的船身彩绘一直都是诺唯真近年来新船的卖点之一，而这一次Encore选择了西班牙艺术家Eduardo Arranz-Bravo来进行大胆的艺术设计。

诺唯真虽然退出中国市场，但是并不意味着这个排名全球邮轮行业三甲之列的品牌会放弃亚洲市场，日前NCLH宣布将在菲律宾马尼拉近郊开设海员培训中心，旨在对船员和相关工作人员进行更加深入的培训。这个占地约20万平方英尺的培训中心未来将为NCLH旗下所有船员提供培训服务，将开设多个模拟船上服务区域。

NCLH旗下大洋邮轮日前宣布建造两艘新船，这也是近十年时间里大洋邮轮首次启动新船建造计划。两艘新船将交由意大利芬坎蒂尼船厂建造，并计划在2022和2025年建成并投入使用。